广西南宁到衡阳高铁二线途经地区 你更支持谁?

成都夜网2020-09-01南宁文化10

南宁机场到南宁东站_南宁_广西 南宁 南宁友爱北立交15号

近期中铁二院到上林县考察,主要是进行南宁经桂林至衡阳高铁项目的调研工作。上林有关部门表示,由于上林县目前对外的交通方式以交通为主,比较单一,招商引资和产业发展受到制约。如果南衡高铁经过上林,将可以极大改善上林的出行问题,推动上林县建设进程,对于区域协调和完善交通战备建设有重要意义。

目前南衡高铁南宁到柳州段有3条线供选择,而上林县位于西线。下面让我们看看这三条线的分布:

1、西线方案:南宁东站—南宁北站(武鸣站)—上林站—合山站—忻城站—柳州站。

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2、中线方案:南宁东站—宾阳西站—来宾西站—柳州东站。

3、东线方案:南宁东站—宾阳西站—来宾北站—柳州站。

这三条线都经过南宁市、来宾市、柳州市,但是经过的县不太一样。东线和中线都经过南宁宾阳县,而西线则途径南宁武鸣区、上林县,且在西线方案中的来宾境内是经过合山市、忻城县。

所以这三条线的选择对于途径地区就很重要了,宾阳如果能够和来宾市联合争取东线、中线就比较容易取胜了,并且中线的方案很容易获得通过,因为它的距离最短。

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对于南宁市本身来说,关系不大,主要是下面的县区竞争,武鸣要和上林县、合山市、忻城县联合才能争取到。那该如何合作才能成功呢?首先原来的南衡一线还没有饱和,且宾阳内已经有2个火车站了,再建设宾阳西站属于重复建设。武鸣的北站只有通往贵州的火车,如果南衡二线经过北站,则对武鸣北上打开了通道。对于上林、合山、忻城的意义也是非凡的。4地合作争取,要求实现高铁覆盖区域更广,避免出现多条线路重叠的问题。而且从武鸣北站算起来,到柳州的距离并不算长,但是解决了3个县的无铁路困境。武鸣、上林要争取南宁市的支持,因为对于南宁市来说,这条铁路都要从南宁东站始发,经过北站或宾阳西站问题都不大。而合山、忻城要争取到来宾市的支持更为重要,毕竟这条铁路不经过来宾市区对于来宾来说影响还是不小的,因此这才是关键。假如来宾支持西线,那东线、中线的宾阳自然也就没有办法自己修了。

据了解,南衡高铁设计速度为每小时350公里,全长约665公里,总投资约1146亿元(广西段492公里、投资约821亿元,湖南段173公里、投资约325亿元)。目前广西已组织编制单位完成项目预可研、可研报告编制及评审工作。

不知道你更希望这条高铁采取哪条线路呢?欢迎说说你的理由吧!

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