四川今年要这样做,建设西部新的陆海通道!成都北部湾列车将开行“每日列车”

成都夜网2020-07-13南宁文化5

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西部新的陆海通道被认为将给四川交通带来“革命性的变化”. 自去年《中国西部陆海新通道总体规划》正式发布以来,四川陆海新通道建设迎来火热开局

红星报记者从四川省发改委获悉,《四川省2020年加快西部陆海新通道建设的“要点”(以下简称《要点》)已正式印发. 今年,四川将提升运输和物流设施体系能力,提高渠道物流运行质量和效率,提升渠道开放与合作水平,增强航道开发协调联动能力,加快西部陆海新通道建设. 其中,成自宜高铁、渝昆高铁等交通设施建设将加快推进. 成都至北部湾列车“日班制”、青白江多式联运转换中心建设等新变化也列入今年工作要点

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弥补缺点

加快成资高速铁路、渝昆高速铁路建设

与东部平原地区相比,由于山区和丘陵地区,四川交通网络的密度和可达性都有所不同. ”“重点”提出要以薄弱环节、强项和薄弱环节为重点,以重大项目为切入点,统筹发展多种运输方式,完善物流设施功能,增强交通物流设施支撑能力

在铁路建设方面,高速铁路建设加快. 四川将重点释放现有货运通道运力,加快成都至自贡至宜宾、重庆至昆明高速铁路建设,推进大理至攀枝花铁路前期工作,启动广元至巴中、达万铁路前期工作

在公路建设方面,四川将新建成都至宜宾、成都经天府国际机场至潼南、攀枝花至大理、叙永至威信等高速公路,新建南充至潼南、泸州至永川、泸州至古蔺至金沙、内江至大足、开江至梁平等高速公路,等也将推动成都辐射繁忙地段的扩建改造

作为国际综合交通枢纽,成都在四川交通网络中占有重要地位,并将不断增强自身的辐射和带动能力. 根据重点,强化成都铁路主枢纽功能,启动成都青白江多式联运转换中心建设,加快成都天府国际空铁联运物流港建设,推进成都天府国际机场空港铁路货运站前期工作

以成都天府国际空铁联运物流港为例. 东部新区正在加快建设,将门户枢纽功能纳入“港城一体化”模式. 依托天府国际机场和东部新区铁路枢纽站,建设机场和铁路口岸. 在战略交通通道建设方面,机场将设计成世界上第一个以350公里/小时的高铁无缝连接航站楼的机场. 在运营模式上,将创新“中欧班列+国际客货飞机”和“面向世界集团的高铁货运列车+航空货运飞机”的航空铁路国际国内运输模式

提高质量和效率

成都北部湾列车开行“每日列车”

在现有的运输网络中,如何释放运输能力,降低物流成本成都,提高服务水平也是一个重要环节. 以提高运输和物流的质量和效率为重点,今年四川将以铁路和海上运输一体化为重点,加快发展多式联运,降低物流成本,提高通道整体竞争力

根据重点,四川将优化交通流组织,推进成都至北部湾列车“日班化”. 到2020年,成都至北部湾开行800列列车,集装箱运量达到30000标箱,年均增长12%

距离北部湾最近的境外货运也在加快,包括加快龙黄铁路叙永至毕节段建设,加快龙黄铁路隆昌至许永段扩能改造前期工作,具备建设条件,加快推进成渝铁路成龙段扩能改造工程前期工作,推进黄百色铁路建设. 届时成都,成都至北部湾的货运运营时间将从47小时缩短至28小时

同时,大力发展多式联运. 四川还将以铁路货运单物权试点为重点,推进海铁联运“一单制”试点. 建立与海上联运承运人互信互认机制,开展“一单制”单证、通关、金融业务流程试点,统一各类运输方式的货物分类代码和危险货物分类

值得一提的是,为降低物流综合成本,四川将继续深化交通物流领域“放行、管理、服务”改革,清理不合理收费、罚款、设卡等推高物流成本的痼疾

红星记者钟欣妮

IC照片

编辑黄靖宇

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